Выпуск новых вагонов АО «МЕТРОВАГОНМАШ»

АО «Москокс» нашел возможность для проведения практических занятий в пределах производственных линий. Предприятие является частью группы «Мечел». Учащиеся в комплексе «Столица» смогут пройти практику на работающем производстве, она займет два месяца и позволит отработать необходимые навыки. По итогам учебы студенты получат шанс стать штатными сотрудниками «Москокс».

Совместная работа учреждения в направлении образования и производства ведется с 2024 года. На данный момент учебу и практику завершили несколько групп. Студентам предоставляют выбор места для практической учебы, есть выбор из несколько предложений. В текущем году были набраны 10 человек, практически завершивших программу второго курса.

Начнется практическое обучение с норм безопасности, трудоохранных и трудовых нормативов, посещения площадки промышленного объекта. В мае под присмотром наставников с опытом будущие специалисты опробуют свои силы на производстве. На данный момент работа сварщика очень востребована, а на «Москоксе» каждый студент сможет понять, как находят решения актуальных задач и начать свой путь в профессии. Представитель завода отметил, что одной из целей завода является возможность привлечь на работу новых сотрудников.

В МО запланирована очередная встреча, посвященная логистике в пределах складов и спотовому прокату. Круглый стол состоится 14 мая, событие позволит поделиться практическими знаниями, полученным компанией Галактика, в частности, по погрузочным работам, хранению и приему цветных металлов.

Когда обсуждения завершаться, в оборудованном для посетителей помещении пройдет цикл обсуждений по ряду актуальных тематик, включая работы на металлобазах, специализирующих в направлении. Они будут посвящены работе склада, возникающим вопросам, логистическим решениям. Также в ходе встречи будет рассмотрен металлотрейдинг, потребление и изготовление металлического проката. Отдельно выведена возможность обмена опыта по гособоронзаказам. На последнем этапе первой части обсуждений время уделят экономике в стране и факторам, имеющим влияние на состояние рынка цветных металлов.

Итоговой частью события станет культурная программа, предусмотрены экскурсии в музей-заповедник «Русский парнас». Все участники смогут добраться на место с помощью предоставленного транспортного средства, предварительно организован автобусный маршрут из Москвы с последующим возвращением. Поучаствовать предлагается бесплатно. В качестве спонсоров выступает «Галактика» и Российский союз поставщиков продукции из металла.

Замена оборудования, импортных узлов и деталей на отечественные – проблема с которой столкнулась большая часть отраслей, существующих в РФ. В том числе новый облик получил офшорный Ми-171А3. Относящийся к Госкорпорации Ростех холдинг «Вертолеты России» уже справился с сертификацией вертолета после импортозамещения, информацией по теме поделились специалисты пресс-службы.

Все главные изменения были одобрены, семь разрешающих документов предоставлены Росавиацией. Теперь конструкция у вертолета будет отличаться от прежней. Самым важным шагом по получению сертификатов для Ми-171А3 является одобрение конвертируемой конфигурации, предоставили разрешение на проведение полетов над водными объектами больших размеров.

Также сертификация машины затронула допуски на перемещение грузов и пассажиров, перелеты по приборам, если метеоусловия сложные, посадки и взлеты с располагающихся на возвышенности площадок. После получения документов замещающий главу Минпромторга России Г. Абраменков заявил, что отныне появился офшорный вертолет, который позволит эффективно и безопасно работать в пределах шельфовых месторождений. Уже пройдены этапы испытаний в зимний период в Салехарде, на горных массивах Кабардино-Балкарии, а также проведены посадки на платформу для бурения в Каспийском море.

Кузнечное производство «АЭМ-Спецсталь» является одним из самых крупных в Европе, имеющих автоматизированные системы. Недавно сотрудники комплекса приступили к ковке слитка на 235 тонн из специализированной стали. Далее полученное изделие будет использовано для получения обечайки корпуса под реактор. Всего с целью формирования нужных для корпуса заготовок планируют отлить слитков свыше чем на 2150 тонн.

Конструктивно для ВВЭР-ТОИ предусмотрено не шесть швов, полученных с помощью сварки, а всего четыре. Это потребовало получения особенных заготовок от металлургов. Часть из них отличается, они больше, чем по стандарту предусмотрено для реакторов категории ВВЭР. Изготавливаемый объект для атомщиков в РФ уже третий, это позволяет говорить о наличии хорошего опыта и отменных компетенциях.

Имеющиеся знания и навыки дали возможность оперативно перейти к серийному формату, о чем и сообщил С. Кузнецов, занимающий пост руководителя на «АЭМ-Спецсталь». Новый энергоблок, благодаря уменьшению сварных соединений, будет более надежным и получит ресурс до сотни лет. ВВЭР-ТОИ является третьим, что указывает на переход к серийному производству. Строительство реакторов, относящихся к поколению «3+» является частью Генсхемы, она будет длиться до 2042 года.