Новости

АО «Москокс» нашел возможность для проведения практических занятий в пределах производственных линий. Предприятие является частью группы «Мечел». Учащиеся в комплексе «Столица» смогут пройти практику на работающем производстве, она займет два месяца и позволит отработать необходимые навыки. По итогам учебы студенты получат шанс стать штатными сотрудниками «Москокс».

Совместная работа учреждения в направлении образования и производства ведется с 2024 года. На данный момент учебу и практику завершили несколько групп. Студентам предоставляют выбор места для практической учебы, есть выбор из несколько предложений. В текущем году были набраны 10 человек, практически завершивших программу второго курса.

Начнется практическое обучение с норм безопасности, трудоохранных и трудовых нормативов, посещения площадки промышленного объекта. В мае под присмотром наставников с опытом будущие специалисты опробуют свои силы на производстве. На данный момент работа сварщика очень востребована, а на «Москоксе» каждый студент сможет понять, как находят решения актуальных задач и начать свой путь в профессии. Представитель завода отметил, что одной из целей завода является возможность привлечь на работу новых сотрудников.

В МО запланирована очередная встреча, посвященная логистике в пределах складов и спотовому прокату. Круглый стол состоится 14 мая, событие позволит поделиться практическими знаниями, полученным компанией Галактика, в частности, по погрузочным работам, хранению и приему цветных металлов.

Когда обсуждения завершаться, в оборудованном для посетителей помещении пройдет цикл обсуждений по ряду актуальных тематик, включая работы на металлобазах, специализирующих в направлении. Они будут посвящены работе склада, возникающим вопросам, логистическим решениям. Также в ходе встречи будет рассмотрен металлотрейдинг, потребление и изготовление металлического проката. Отдельно выведена возможность обмена опыта по гособоронзаказам. На последнем этапе первой части обсуждений время уделят экономике в стране и факторам, имеющим влияние на состояние рынка цветных металлов.

Итоговой частью события станет культурная программа, предусмотрены экскурсии в музей-заповедник «Русский парнас». Все участники смогут добраться на место с помощью предоставленного транспортного средства, предварительно организован автобусный маршрут из Москвы с последующим возвращением. Поучаствовать предлагается бесплатно. В качестве спонсоров выступает «Галактика» и Российский союз поставщиков продукции из металла.

Замена оборудования, импортных узлов и деталей на отечественные – проблема с которой столкнулась большая часть отраслей, существующих в РФ. В том числе новый облик получил офшорный Ми-171А3. Относящийся к Госкорпорации Ростех холдинг «Вертолеты России» уже справился с сертификацией вертолета после импортозамещения, информацией по теме поделились специалисты пресс-службы.

Все главные изменения были одобрены, семь разрешающих документов предоставлены Росавиацией. Теперь конструкция у вертолета будет отличаться от прежней. Самым важным шагом по получению сертификатов для Ми-171А3 является одобрение конвертируемой конфигурации, предоставили разрешение на проведение полетов над водными объектами больших размеров.

Также сертификация машины затронула допуски на перемещение грузов и пассажиров, перелеты по приборам, если метеоусловия сложные, посадки и взлеты с располагающихся на возвышенности площадок. После получения документов замещающий главу Минпромторга России Г. Абраменков заявил, что отныне появился офшорный вертолет, который позволит эффективно и безопасно работать в пределах шельфовых месторождений. Уже пройдены этапы испытаний в зимний период в Салехарде, на горных массивах Кабардино-Балкарии, а также проведены посадки на платформу для бурения в Каспийском море.

Кузнечное производство «АЭМ-Спецсталь» является одним из самых крупных в Европе, имеющих автоматизированные системы. Недавно сотрудники комплекса приступили к ковке слитка на 235 тонн из специализированной стали. Далее полученное изделие будет использовано для получения обечайки корпуса под реактор. Всего с целью формирования нужных для корпуса заготовок планируют отлить слитков свыше чем на 2150 тонн.

Конструктивно для ВВЭР-ТОИ предусмотрено не шесть швов, полученных с помощью сварки, а всего четыре. Это потребовало получения особенных заготовок от металлургов. Часть из них отличается, они больше, чем по стандарту предусмотрено для реакторов категории ВВЭР. Изготавливаемый объект для атомщиков в РФ уже третий, это позволяет говорить о наличии хорошего опыта и отменных компетенциях.

Имеющиеся знания и навыки дали возможность оперативно перейти к серийному формату, о чем и сообщил С. Кузнецов, занимающий пост руководителя на «АЭМ-Спецсталь». Новый энергоблок, благодаря уменьшению сварных соединений, будет более надежным и получит ресурс до сотни лет. ВВЭР-ТОИ является третьим, что указывает на переход к серийному производству. Строительство реакторов, относящихся к поколению «3+» является частью Генсхемы, она будет длиться до 2042 года.

Программа «Строй Фест», прошедшая в Казани, и круглый стол, проведенный с привлечением специалистов металлургической, металлообрабатывающей сферы, руководителей, поставщиков материалов и оборудования, привлекли немало внимания. Хотя со сталью сейчас ситуация непростая, изготовители продукции из металла и поставщики металлов настроены на совершенствование качества, введение новинок и дальнейший рост.

В основном обсуждали развитие, бизнес ориентируется не на огромные объемы, а на потребность поставок действительно качественных предложений. Учитывают потребность в получении прибыли и рентабельность бизнеса, подбирают выгодные ниши. В том числе поставки предполагаются для ИЖС, многие покупатели рассматривают возможность строительства частного дома.

В ходу технологии, обеспечивающие высокую скорость застройки с использованием стали, профнастила, кровли из металла и металлических фасадов. Есть спрос на легкие конструкции из стали, в РФ стали применять лазерную технику нового поколения, что позволило разделить труд между заводами так, чтобы все они получали выгоду. Увеличивается количество желающих получить материалы с покрытиями декоративного назначения и другую премиальную продукцию. Появились новые ГОСТы, облегчающие выбор в пользу товаров с отменным качеством.

В ходе актуальных программ ремонта по регионам в РФ заменяют лифты. Уже утверждены планы на ближайшее пятилетие для каждого их 79 регионов, в которых на данный момент эксплуатируется устаревшее оборудование. После завершения 2025 года подвели итоги – удалось обновить 18,5 тыс. лифтов в многоквартирных зданиях. Депутаты думы, сенаторы и Минстрой России продумывают дальнейшие модернизации свода законов для оперативной смены оборудования в жилых зданиях на большое количество квартир. В РФ одним из приоритетов является обеспечение удобства для жильцов.

Реализуемый проект предусматривает установку новых лифтов, все связанные с выпуском соответствующей продукции вопросы отслеживаются, регулярно проходят совещания, позволяющие правильно распорядиться выделенными из бюджета финансами. Примером такого подхода является списание 2/3 задолженностей по кредитам для объектов регионального значения.

Зафиксирована реализация плана на 5 лет на 17%, при этом предстоит еще немало дел, поэтому будут стараться поддерживать заданный темп. При этом примерно ½ плана уже реализовано в отдельных регионах, к примеру, в Тыве установлено 22 новых лифта, а в Волгоградской области – 612. В планах до 2030 года монтаж 88 000 подъемных механизмов.

Стан 2000 находится в пределах металлургического Новолипецкого комбината, в последнее время на производстве случались внеплановые простои, в том числе их провоцировал чрезмерный нагрев подшипников. Причиной проблемы является контакт смазочной системы для валковых опор и воды. Жидкость изменяет консистенцию масла, оно теряет вязкость, что в дальнейшем плохо влияет на состояние деталей. Прокатные клети повреждаются от усиливающегося трения.

Эксперты НЛМК, ответственные за выбор новых материалов, подошли к решению проблемы, отличающемуся от стандартов. Чтобы убрать воду из системы смазки, к оборудованию подсоединили гидродинамический сепаратор. Агрегат использует гравитацию и центробежную силу, разделяя воду и смазку. Так смазочные средства очищаются, используются дольше, а сам стан уже не простаивает, если это не предусмотрено в связи с выполняемыми действиями.

Выбран максимально простой, но при этом результативный метод избавления от проблем с трением. В дальнейшем такой подход может стать лучшим выбором для других устройств, если будут схожие ситуации. На данный момент проект является одним из 48 реализованных. В каждом случае выполняли ремонт, техническое обслуживание, старались привнести новые технологии. Сейчас коллектив работает с другими проектами.

Металлоцентр сервисного направления УПТК-65, расположенный в Санкт-Петербурге, вложил средства в барабан с 200 мм диаметра. Оборудование позволяет наматывать ленту для упаковки либо штрипс небольшой ширины. Целью приобретения является освоение ранее незадействованных рыночных сегментов и предоставление новых позиций. В том числе речь об изготовлении хомутов монтажных и кабеля бронированного. Дополнительное оборудование даст возможность паковать ленты с диаметром 200-610 мм и штрипсы. Заказчики получат больше возможностей в подборе необходимых для них товаров.

Чтобы сохранить актуальность бизнеса в наши дни, требуется отслеживать потребности покупателей, повышать конкурентоспособность и вводить новые технологические достижения. Металлоцентр выполняет улучшения постепенно и последовательно, по возможности заменяя оборудование на более современное. Одновременно с этим сотрудники проходят обучение, а руководство адаптирует процесс с учетом инноваций.

Все это помогает УПТК-65 сохранять топовый уровень в своем направлении. Вложение должно окупиться за счет появления новых заказчиков и выхода на дополнительные рынки. Также должны вырасти производственные объемы. Компания старается делать упор на высокие качественные характеристики и несет ответственность за свою продукцию.

Процесс возведения прессового корпуса в черте Нижнего Новгорода перешел к очередному этапу – размещению металлоконструкций. Отвечает за проводимые работы ООО «Инжиниринг Строительство Обслуживание», также задействован бренд EVRAZ STEEL BUILDING. Последний отвечает за сопровождение в инженерной отрасли, поставляет каркасы из металлов для комплектации перекрытий (балок), основных построек для производств, относящихся к лабораторным помещениям каркасов, подкрановых элементов и ряда вспомогательных строительных материалов.

EVRAZ STEEL BUILDING займется передачей 12 партий необходимых позиций, а также выполнением чертежей КМД, выгрузкой итогового товара. Деятельность была усложнена, ведь проектирование шло практически в одну стадию. К примеру, схемы и узлы выдавали после их выпуска, и только после этого формировали чертежи. Всего к работе над металлическими элементами привлекли шесть заводских производств, в целом до марта 2026 г МК получит примерно 3 000 тонн металлоконструкций.

Примерно к октябрю 2026 панируется завершить возведение всех корпусов прессового цеха. Чтобы справляться с задачами с максимальной эффективностью, работает штаб строительства, его сотрудники принимают решения по застройке и исправляют возникшие недочеты. EVRAZ STEEL BUILDING берет на себя все сложные моменты, включая логистику и экспертизу, именно поэтому им доверяют крупные объекты.

Сотрудники пресс-службы завода силовых агрегатов сообщили об изготовлении ведущего моста. Новинка получила возможность нагрузки в пределах 3,5 тонн. Задумка была реализована благодаря наличию поддержки со стороны Минпромторга России. Решение вписывается в современные требования и является технологичным.

В течение января ведущий мост проверили, стендовые испытания пройдены удачно. Следующим шагом станет тестирование после совмещения с погрузчиком, после чего есть планы на доработку. Такой подход является стандартным, помогает исключить недочеты или улучшить результат. Итоговой целью является выпуск в серийном формате.

Заводское производство имеет далеко идущие планы, в скором времени будут наращивать количество выпускаемой продукции. Это хорошая новость, поскольку спрос на малогабаритную технику высокий, для ее производства нужны отечественные детали и разработки. Это поможет получить локальную и компетентную базу. На данный момент предполагается, что половина изготовленной продукции будет применяться для получения готовой техники в рамках компании, остальные ведущие мосты пойдут на продажу. Пресс-служба сообщает, что остаток предложат другим компаниям.