(495) 724-77-58

(495) 796-85-40

8 (800) 775-28-57

(495) 724-77-58

(495) 796-85-40

Цинкование в короткие сроки качественно и надёжно

8 (800) 350-85-30

бесплатный звонок

Главная | Новости | Разрушительная сила коррозии

Разрушительная сила коррозии

Коррозии подвержены не только металлы, но и другие материалы. Примером тому могу послужить разрушающиеся под воздействием кислотных дождей архитектурные сооружения и памятники из мрамора и известняка, железобетонные фундаменты, «атакуемые» грунтовыми водами, содержащими соли, кислоты и щелочи, и пр.

Своим названием данный процесс обязан латинскому «corrosio», что означает разъедание. Причем именно в результате химического воздействия окружающей среды. Разрушение материалов и конструкций вследствие физического воздействия называется иначе и известно как эрозия, износ или истирание.

Так что, коррозия – явление довольно распространенное. Что касается металлов, то коррозируют из них многие, но так называемая ржавчина разъедает только железосодержащие сплавы. И именно черные металлы – сталь и чугун — на сегодняшний день являются конструктивными материалами, востребованными во многих отраслях. Они широко используются в строительстве и машиностроении. Их используют при возведении зданий, строительстве мостов и прочих технических сооружений, производстве промышленного оборудования, в судостроении и пр.

С коррозией металла, а именно с ржавчиной, нам довольно часто приходится сталкиваться в повседневной жизни, и, поверьте, это, пусть и неприятные, но мелочи. В мировом же масштабе потери металла от коррозии составляют до 30% от его годового производства. При этом 10% съедается ржавчиной безвозвратно. Если брать конкретные страны, то, например, в 2004 году Америка понесла убытки от коррозии металла в размере 3.1% от ВВП, что в общей сумме составило приблизительно 276 млрд. дол., Англия потеряла 30 млрд. ф. ст., а Германия – что-то около 63 млрд. дол.

Впрочем, ущерб, наносимый коррозией, не ограничивается только потерями самого металла. Выходит из строя дорогостоящее оборудование, происходит утечка воды, газа, нефти, создаются аварийные ситуации, влекущие простои производства, приостановление транспортных сообщений, ржавчина, попадающая в продукцию, снижает ее качество и т.д. и т.п.

Есть и еще одна неприятная закономерность, связанная с коррозией металлов. Загрязняя окружающую среду продуктами своей жизнедеятельности, Человек способствует увеличению ее коррозионности, а мстительная коррозия в ответ наносит сокрушительный удар по экологии. Это выражается в отходах металлургической промышленности, направленной на производство новых изделий и конструкций взамен утраченных, в истощении природных запасов железа, огромных энергетических затратах и большом расходовании водных ресурсов.

Вот такая тревожная картина вырисовывается в общем. Из вышесказанного можно сделать однозначный вывод, что все элементы металлических конструкций нуждаются в надежной защите от разрушительной коррозии. И решением данной проблемы может стать цинкование.

Читайте также

Одобрен импортозамещенный облик офшорного Ми-171А3

Замена оборудования, импортных узлов и деталей на отечественные – проблема с которой столкнулась большая часть отраслей, существующих в РФ. В том числе новый облик получил офшорный Ми-171А3. Относящийся к Госкорпорации Ростех холдинг «Вертолеты России» уже справился с сертификацией вертолета после импортозамещения, информацией по теме поделились специалисты пресс-службы.

Все главные изменения были одобрены, семь разрешающих документов предоставлены Росавиацией. Теперь конструкция у вертолета будет отличаться от прежней. Самым важным шагом по получению сертификатов для Ми-171А3 является одобрение конвертируемой конфигурации, предоставили разрешение на проведение полетов над водными объектами больших размеров.

Также сертификация машины затронула допуски на перемещение грузов и пассажиров, перелеты по приборам, если метеоусловия сложные, посадки и взлеты с располагающихся на возвышенности площадок. После получения документов замещающий главу Минпромторга России Г. Абраменков заявил, что отныне появился офшорный вертолет, который позволит эффективно и безопасно работать в пределах шельфовых месторождений. Уже пройдены этапы испытаний в зимний период в Салехарде, на горных массивах Кабардино-Балкарии, а также проведены посадки на платформу для бурения в Каспийском море.

Курская АЭС-2 получит новый реактор, «АЭМ-Спецсталь» уже приступила к производству

Кузнечное производство «АЭМ-Спецсталь» является одним из самых крупных в Европе, имеющих автоматизированные системы. Недавно сотрудники комплекса приступили к ковке слитка на 235 тонн из специализированной стали. Далее полученное изделие будет использовано для получения обечайки корпуса под реактор. Всего с целью формирования нужных для корпуса заготовок планируют отлить слитков свыше чем на 2150 тонн.

Конструктивно для ВВЭР-ТОИ предусмотрено не шесть швов, полученных с помощью сварки, а всего четыре. Это потребовало получения особенных заготовок от металлургов. Часть из них отличается, они больше, чем по стандарту предусмотрено для реакторов категории ВВЭР. Изготавливаемый объект для атомщиков в РФ уже третий, это позволяет говорить о наличии хорошего опыта и отменных компетенциях.

Имеющиеся знания и навыки дали возможность оперативно перейти к серийному формату, о чем и сообщил С. Кузнецов, занимающий пост руководителя на «АЭМ-Спецсталь». Новый энергоблок, благодаря уменьшению сварных соединений, будет более надежным и получит ресурс до сотни лет. ВВЭР-ТОИ является третьим, что указывает на переход к серийному производству. Строительство реакторов, относящихся к поколению «3+» является частью Генсхемы, она будет длиться до 2042 года.

В Поволжье у стали есть перспективы

Программа «Строй Фест», прошедшая в Казани, и круглый стол, проведенный с привлечением специалистов металлургической, металлообрабатывающей сферы, руководителей, поставщиков материалов и оборудования, привлекли немало внимания. Хотя со сталью сейчас ситуация непростая, изготовители продукции из металла и поставщики металлов настроены на совершенствование качества, введение новинок и дальнейший рост.

В основном обсуждали развитие, бизнес ориентируется не на огромные объемы, а на потребность поставок действительно качественных предложений. Учитывают потребность в получении прибыли и рентабельность бизнеса, подбирают выгодные ниши. В том числе поставки предполагаются для ИЖС, многие покупатели рассматривают возможность строительства частного дома.

В ходу технологии, обеспечивающие высокую скорость застройки с использованием стали, профнастила, кровли из металла и металлических фасадов. Есть спрос на легкие конструкции из стали, в РФ стали применять лазерную технику нового поколения, что позволило разделить труд между заводами так, чтобы все они получали выгоду. Увеличивается количество желающих получить материалы с покрытиями декоративного назначения и другую премиальную продукцию. Появились новые ГОСТы, облегчающие выбор в пользу товаров с отменным качеством.

В течение 2025 года в РФ заменили 18,5 тысяч лифтов

В ходе актуальных программ ремонта по регионам в РФ заменяют лифты. Уже утверждены планы на ближайшее пятилетие для каждого их 79 регионов, в которых на данный момент эксплуатируется устаревшее оборудование. После завершения 2025 года подвели итоги – удалось обновить 18,5 тыс. лифтов в многоквартирных зданиях. Депутаты думы, сенаторы и Минстрой России продумывают дальнейшие модернизации свода законов для оперативной смены оборудования в жилых зданиях на большое количество квартир. В РФ одним из приоритетов является обеспечение удобства для жильцов.

Реализуемый проект предусматривает установку новых лифтов, все связанные с выпуском соответствующей продукции вопросы отслеживаются, регулярно проходят совещания, позволяющие правильно распорядиться выделенными из бюджета финансами. Примером такого подхода является списание 2/3 задолженностей по кредитам для объектов регионального значения.

Зафиксирована реализация плана на 5 лет на 17%, при этом предстоит еще немало дел, поэтому будут стараться поддерживать заданный темп. При этом примерно ½ плана уже реализовано в отдельных регионах, к примеру, в Тыве установлено 22 новых лифта, а в Волгоградской области – 612. В планах до 2030 года монтаж 88 000 подъемных механизмов.